Cuando "Nano" dejó de ser sólo un Ipod

Tres post para atrás, hablaba de los propósitos de Año Nuevo. Yo, el anterior, me propuse zanjar cosas pendientes. Y en eso estoy... Una de ellas es acabar de una vez la carrera de Periodismo. La otra, perfeccionar mi inglés. Y, finalmente, sacarme el carnet de conducir. El problema de quererlo hacer todo a la vez es el estrés que te genera, pero cuando uno pasa de los 30 tiene la extraña sensación de "O ahora o nunca" (al menos, en mi caso). Hasta ahora, lo peor de las tres cosas está siendo el coche. Afortunadamente, ya superé el teórico. Y, ahora, cada tarde, me veo recorriendo las peliagudas calles de Madrid. Un consejo: nunca vengáis a la capital con coche. Es un infierno. Barcelona, un pueblo al lado de esto. Después de esta introducción autobiográfica, voy al tema de este post. Como futuro conductor, me interesa el mercado automovilístico. Y, por eso, me ha llamado la atención esta noticia (http://www.elpais.com). Una de las economías emergentes del planeta acaba de presentar el coche más barato del mundo. La marca india "Tata" mostró en la feria "Auto Expo" en Nueva Delhi su nuevo modelo "Nano", un utilitario que cuesta sólo 2.500 dólares (1.700 euros, al cambio actual). También se han convertido en el coche más pequeño de la India, un récord que, hasta ahora, ostentaba el "Maruti 800" (http://www.maruti800.com). No hay que ser muy hábil para deducir cómo lo han hecho para sacar al mercado algo tan barato... El hierro y el aluminio han sido sustituidos por plásticos reelaborados pegados con adhesivos. La compañía asegura que el vehículo supera las pruebas de impacto frontal y lateral, pero yo tengo mis dudas. En cuanto a la emisión de gases contaminantes, la marca también afirma que el "Nano" cumple con la normativa india Bharat Stage-III (http://www.ecmaindia.com), y debería pasar la "Euro IV" (http://www.europarl.europa.eu). Sea como sea, no tengo muy claro que Europa permita la entrada del "Nano", un coche de plástico que ni tan siquiera lleva "airbags" de serie. Tendrán que espabilar los ingenieros de Volkswagen, Honda y Toyota, multinaciones que ya han confirmado que están trabajando para producir sus propios modelos económicos. A ver cómo se las ingenian...